Foment reconsiderarà la rotonda entre la futura ronda sud-oest i la N-340 que alleujaria el tràfic de camions

Obiol i Domingo han insistit que sols necessiten l’autorització per a executar-la, ja que la inversió va a càrrec de la Generalitat

Vila-real Informació 

El director general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat, Carlos Domingo, ha valorat la decisió del Ministeri de Foment de “reconsiderar la negativa inicial” a la solució proposada per la Generalitat per a connectar mitjançant una rotonda la ronda sud-oest de Vila-real amb la carretera N-340 de titularitat estatal.

Carlos Domingo, que ha fet aquestes declaracions després de la reunió que ha mantingut a Madrid juntament amb el regidor de Territori de Vila-real, Emilio Obiol, amb el secretari general d’Infraestructures del Ministeri de Foment, Manuel Xiquet, ha assegurat que la reunió d’aquest dijous “ha sigut positiva perquè des del Ministeri s’han mostrat oberts a l’execució d’aquesta solució i analitzaran l’estudi de capacitat presentat per la Generalitat per a verificar la funcionalitat”.

Segons ha explicat el director general, “el plantejament proposat per la Conselleria és una solució tècnicament viable i raonable aplicada en altres carreteres estatals de similars característiques”. A més, ha afegit que “la inversió va a càrrec de la Generalitat i no se li ha demanat col·laboració econòmica a Foment, solament l’autorització per a executar-la i resoldre l’apressant problema de Vila-real de suportar dins del seu casc urbà un tràfic de pas de camions entre la CV-20 i la N-340″.

Davant açò, Domingo ha assenyalat que “és necessari que es realitze aquesta actuació proposada per la Generalitat en una de les carreteres amb majors problemes de seguretat vial d’Espanya, la N-340″ i ha aprofitat per a demanar al Ministeri que actue en aquest vial i resolga els problemes històrics que pateix.

Proposta de la Conselleria

En aquest sentit, la Conselleria d’Obres Públiques dirigida per María José Salvador ha programat aquesta actuació perquè en la zona la nacional presenta tràfics molt elevats (amb una IMD de 24.408 en 2015), ja que per a accedir a Vila-real des del sud, procedent de l’AP-7 o de la nacional els vehicles han de circular per aquest tram de nacional, que en breu esgotarà la seua capacitat (es calcula una IMD de 34.771 per a l’any horitzó en 2040). La pròpia N-340 està abocada a convertir-se en un eix de tràfic local, utilitzant l’AP-7 o la CV-10 per a mitjà i llarg recorregut.

Actualment, en la ubicació on hauria d’anar la futura glorieta se situa l’accés al camí de l’Assagador des de la N-340, una intersecció que no és la més recomanable donades les característiques de tràfic de la N-340, al que se suma un traçat rectilini on es poden aconseguir velocitats elevades i es generen situacions de risc per als conductors.

Així mateix, la intersecció actual es considera un punt perillós ja que propícia situacions que poden derivar en accidents de trànsit a causa de conflictes en els moviments que es produeixen.

En la proposta del tipus de nus que comunique la Ronda amb la N-340, els tècnics de la Conselleria han optat per la concordança amb la resta de nusos de la ronda. També s’ha prioritzat que siga un enllaç de caràcter urbà amb tots els moviments realitzats al mateix nivell.

Obiol i Domingo han insistit que sols necessiten l’autorització per a executar el vial a Vila-real, ja que la inversió va a càrrec de la Generalitat