Vila-real diu adéu a la passarel·la i avança cap a una estació moderna i accessible

L’Ajuntament i Adif projecten una inversió històrica de 30 milions d’euros per eliminar barreres, integrar la via fèrria i transformar la ciutat

Vila-real Informació

L’alcalde de Vila-real, José Benlloch, i la vicealcaldessa, Maria Fajardo, s’han reunit hui amb el president d’Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, per a avançar en la integració del ferrocarril al seu pas per la ciutat, la supressió de l’actual passarel·la de l’estació i la seua modernització. Aquesta reunió s’emmarca en el pla iniciat al maig de 2024 per millorar l’accessibilitat i eliminar la barrera ferroviària en els 2,5 km de traçat dins del municipi.

El president d’Adif ha visitat l’estació de Vila-real i ha comprovat les seues deficiències, així com la dificultat que suposa la passarel·la per a l’accessibilitat i la connexió de la ciutat. Després de la visita, s’ha celebrat una reunió de treball a l’Ajuntament amb regidors, tècnics d’Urbanisme i representants d’Adif, incloent el director d’Adif Zona Est, Ángel Contreras Marín, i el subdirector d’Estacions Est, Juan Bautista Cano Martínez.

L’alcalde José Benlloch ha destacat que aquest projecte és “l’obra més important dels últims 50 anys per a Vila-real”. Ha valorat la reunió com a molt positiva, ja que s’ha confirmat la voluntat del Govern central d’eliminar la passarel·la actual i substituir-la per un pas subterrani de 15 metres d’amplada. A més, Adif ha proposat una alternativa al soterrament de les vies, que inclou una quarta zona d’integració per millorar la permeabilitat del traçat ferroviari.

El projecte, que suposaria una inversió d’uns 30 milions d’euros, preveu actuacions en l’entorn de la Ciutat Esportiva Pamesa, el pas subterrani del carrer Borriana cap a l’Hospital de la Plana, el Pont de la Gallega i l’estació del ferrocarril, on es substituiria la passarel·la per un pas subterrani i es modernitzarien les instal·lacions.

La vicealcaldessa Maria Fajardo ha explicat que l’opció del soterrament de les vies no és viable per diversos motius: la incompatibilitat entre el trànsit de passatgers i mercaderies, les limitacions per a futures ampliacions, els riscos d’inundació, les afectacions al trànsit ferroviari i els costos inassumibles.

Benlloch ha insistit que “tenim una oportunitat històrica gràcies a les inversions del Corredor Mediterrani i els Fons Europeus, i seria una irresponsabilitat deixar-la passar”. Tant ell com Fajardo han subratllat la importància d’aconseguir consens polític per tirar avant aquest projecte fonamental dins de l’Agenda Urbana de Vila-real per al segle XXI.